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Bujías: cuándo cambiarlas, tipos y señales de aviso

Mantenimiento 2026-05-27 · 5 min de lectura
Equipo Carendar

Autor

Equipo Carendar

Bujías: cuándo cambiarlas, tipos y señales de aviso

Cambiar las bujías mantiene el motor encendiendo bien. Las desgastadas causan fallos, ralentí irregular y más consumo. Intervalos, tipos, señales, pasos y registro.

Herramientas y material útil

Kit básico DIY

  • Llave de bujías con goma para proteger el aislante.
  • Llave dinamométrica si el manual indica par.
  • Calibrador solo para bujías que requieren calado manual.

Qué registrar después

  • Fecha, km, marca, rango térmico y si cambiaste bobinas.
  • Fotos de bujías viejas revelan mezcla (pobre vs rica).

Cuándo cambiarlas

  • Sigue el intervalo del manual—a menudo 30.000–100.000 km según tipo.
  • Síntomas: ralentí irregular, tirones al acelerar, mal consumo o testigo intermitente.

Con bobina sobre bujía puede que no haya cables. Cada bobina va directo; quita el tornillo, gira con cuidado y accede a la bujía. Mantén limpio el alojamiento y revisa la funda de la bobina — grietas pueden causar fallos aunque las bujías sean nuevas.

Tipos habituales

Tipo Vida útil
CobreMás corta; vehículos antiguos
Iridio / platinoMás larga; común en motores modernos

Por qué importan las bujías

Las bujías encienden la mezcla miles de veces por minuto. Electrodos gastados reducen eficiencia y suben emisiones; en motores modernos pueden activar el testigo y estresar el catalizador.

  • Encendido uniforme mantiene ralentí suave y aceleración viva.
  • Bujías gastadas sobrecargan bobinas y pueden fallar con el tiempo.
  • Registrar cambios ayuda en reventa y con historial de servicio.

Paso a paso: cambiar bujías

Motor frío. Desconecta batería si indica el manual. Marca bobinas o cables — orden incorrecto causa fallos difíciles de diagnosticar.

  1. Confirma tipo, alcance, rango térmico, calado y par en manual o catálogo.
  2. Limpia residuos del alojamiento antes de sacar la bujía.
  3. Saca una a la vez; revisa rosca por aceite o carbonilla.
  4. Enrosca a mano, aprieta al par, monta bobinas, reconecta batería, prueba suave.

Cuándo ir al taller

Taller si bujías agarrotadas, rosca dañada u olor a gasolina. Turbo e inyección directa requieren herramientas. Fallo persistente tras cambio: bobinas, inyectores o compresión.

La punta de bujías viejas es un informe breve por cilindro. Gris claro suele ser normal; depósitos aceitosos pueden indicar retén o aros; blanco quemado sobrecalentamiento o mezcla pobre; hollín negro mezcla rica o trayectos cortos. Si solo un cilindro difiere, diagnostícalo antes de cambiar piezas a ciegas.

FAQ

En polvo o ciudad, revisa bujías en cada servicio mayor. Cámbialas con filtro de aire nuevo y registra para reventa.